BG Aerodrom - AERO 3. deo

Kako ih vise nije sramota da konstantno povecavaju zarade ili ti zaposljavaju nove ljude ???? Isplacene zarade su 24% vece nego u istom periodu prosle godine !!!
Pa sve i da su ultra sposobni (a nisu vec su monopolisti), kao drzavno preduzece bi trebali nesto da pristede ! Uz vecite otpise dugova Jatu nema ovde dugorocno leba, dok ne dodje ruska motika ko u NIS pa napravi red...Uzas.

Sutra, ipak mislim da je dividenda ovde ukalkulisana, jer otprilike se iznos gadja sa isplacenim dividendima. Oni ako su u Junu vec znali kolike ce dividende isplatiti imali su pravo staviti accrual na 30.06.

@Mystery

Ako ja dobro čitam izveštaj, u delu o tokovima gotovine piše da su isplaćene dividende "0". Znači, dividende nisu ukalkulisane.

Mistery 011 ::

Kako ih vise nije sramota da konstantno povecavaju zarade ili ti zaposljavaju nove ljude ???? Isplacene zarade su 24% vece nego u istom periodu prosle godine !!!
Pa sve i da su ultra sposobni (a nisu vec su monopolisti), kao drzavno preduzece bi trebali nesto da pristede ! Uz vecite otpise dugova Jatu nema ovde dugorocno leba, dok ne dodje ruska motika ko u NIS pa napravi red...Uzas.

Sutra, ipak mislim da je dividenda ovde ukalkulisana, jer otprilike se iznos gadja sa isplacenim dividendima. Oni ako su u Junu vec znali kolike ce dividende isplatiti imali su pravo staviti accrual na 30.06.

Da li je moguce da je to JAT-u otpisan dug?

Boby ::

Da li je moguce da je to JAT-u otpisan dug?

A šta im drugo preostaje?
Te pare ionako nikad ne bi videli jer JAT je u dubiozi. Važno je da je Danko Djunić dobio svojih 1/2 miliona evra kao tenderski konsultant iako se znalo da JAT niko neće....

Ispeglaće oni to. Ne slažem se sa (uvek crnim i najcrnjim predvidjanjima) kolege Sutra, dobro nije predvideo bankrot!

Meni je licno bolje ovako....sto pre porezu repove,bolje...

Pise da su dobili neke dve zgrade od JAT-a kao nadoknada za dug. Jel zna nesto o tim objektima, valjaju li?

Čitam i razmišljam šta je bila gora opcija: da li da vucaraju po bilansima ova potraživanja ili da ih otpišu. E sad kad su otpisana, uopšte nisam siguran da li će to biti samo sada ili će to biti manir i u narednom periodu, sve dokle se JAT ne "uda", a mislim da to neće biti skoro. I ovaj rast troškova zarada mi ne uliva poverenje u dobar rezultat y/y. Umesto na bolje, ide na gore ...

Nije baš da su samo otpisali dug, dve zgrade JATA su prešle u vlasništvo aerodroma - na ime duga!
Što je dobro.

Poblem je sto ce za dve godine opet morati da otpisu

Meni deluje da će ova akcija ubrzo da se nađe ispod 400

Dve zgrade vrednosti preko 100 mil. i to na aerodromu ,ako ne gresim...a posto je to uradjeno na nagovor drzave sto im oni od svog dela dividende ne plate i sve ok, nego ovako dzukacki.

C R A Z Y ::

Meni deluje da će ova akcija ubrzo da se nađe ispod 400

Moze da se desi ,mada dividenda moze biti 15-18 dinara ili cak i 20 sto za ovako likvidnu artiju nije lose,ali dugorocno ja tu ne vidim da ce to biti neki ozbiljniji pad.

C R A Z Y ::

Meni deluje da će ova akcija ubrzo da se nađe ispod 400

tacnije 360-370

Boza Belex ::

C R A Z Y ::

Meni deluje da će ova akcija ubrzo da se nađe ispod 400

tacnije 360-370

Analiza veli?

Boby ::

C R A Z Y ::

Meni deluje da će ova akcija ubrzo da se nađe ispod 400

Moze da se desi ,mada dividenda moze biti 15-18 dinara ili cak i 20 sto za ovako likvidnu artiju nije lose,ali dugorocno ja tu ne vidim da ce to biti neki ozbiljniji pad.

Za dugoročno se slažem da za sada ni ja tu ne vidim neki razlog za ozbiljniji pad. Ono što sam napisao mislio sam na kratkoročno, za one koji trguju.

Na brzaka sam napisao jer sam žurio negde, daću i obrazloženje.
Dva su signala koja mi daju ideju da će tako biti.
Fundamentalni, u poslednjih mesec dana dok je LELEX stagnirao, AERO je porastao za oko 16%. Porastao je prevashodno zbog niske cene (pošto se prethodno pošteno stropoštala) ali i čini mi se zbog pojačanog optimizma investitora jer su se u javnosti pojavljivale pozitivne informacije o obaranju rekorda po broju putnika itd. Deluje da su postojala određena očekivanja investicione javnosti u vezi ovog izveštaja. Sam izveštaj i nije toliko loš (AERO je stabilna firma), međutim ono što investitore najviše bocka jeste NETO PROFIT, što je ispostavilo se kod AERO pojedeno u knjgama, otpisima, nije ni bitno čime. Mislim da će ova informacija zadati taj udarac ceni - kratkoročnog trajanja, a posle ćemo videti.
Tehnički, uporedo sa ovim fundamentalnim razlogom, deluje da i tehnička analiza (ako joj se može verovati) daje signal za promenu trenda formiranjem tzv duplog vrha.

Ostaje da vidimo šta će se dešavati.

@ Dragot

To sto dividende nisu isplacene, ne znaci da nisu ukalkulisane - to ti je jedan od osnovnih postulata MSFI

Dividende su isplacene!

ima bar 20 dana

srecom nemam ovde akcija, pa ni problema sa isplatom dividendi

HIT!

[You must be registered and logged in to see this link.]

Koja je to JATova nepokretnost koju kompenzuju sa AERO za 518mil rsd duga?!

Nepokretnost je nesto ispod 100 miliona,TJ DVE NEPOKRETNOSTI.

MMF će tražiti prodaju Telekoma i beogradskog Aerodroma?


17/09/2012 07:33:00 eKapija, Beta
Veličina slova:


Ekonomista Mladen Kovačević ocenio je da će Međunarodni monetarni fond (MMF) u pregovorima za kreditni aranžman od Srbije tražiti da proda Telekom i beogradski aerodrom.

„Mislim da će MMF u pregovorima insistirati da što manje da para, a da Srbija proda sve što može“, rekao je on na okruglom stolu o ulozi Telekoma Srbije u razvoju telokomunikacionog tržišta i usluga. Kovačević je rekao da je pitanje da li će srpski pregovarači imati snage da se odupru takvim zahtevima, napomenuvši da je Srbija primorana na aranžman s MMF-om, koji će, kako je istakao "biti vrlo, vrlo nepovoljan".

On je izrazio mišljene da će pregovori o aranžmanu biti tek naredne godine, ocenjujući da su "veoma male šanse da se s MMF nešto uradi u ovoj godini".

Kovačević je ponovio da je protov prodaje Telekoma i ocenio da je to preduzeće u proteklih nekoliko godina u uslovima velike krize radilo veoma uspešno. „Ne bi bilo dobro da se Telekom dok traje globalna kriza jeftino proda, a da pare odu na potrošnju, odnosno u plate i penzije“, rekao je Kovačević, i istakao da je za budućnost Telekoma vrlo važno pitanje ko će doći na čelo te kompanije.



Ne vidim gde se pominje AERO osim u naslovu?Ima li još nekitekst na ovu temu?

Aerodrom Nikola Tesla: Više putnika nego ljubljanski i zagrebački aerodromi zajedno

[You must be registered and logged in to see this link.]

Aaaaa,ali oni nemaju JAT,ili bolje reci imaju,ali tamo ne moze da se desi da naplata prema JAT-u bude 2 posto,moze Tesla, da opsluzi i kao DE GOL,ali dzaba ako to ne naplati...
Ovo je mogla biti veoma solidna artija sa dividendom od 30-tak dinara.Ovako....drzava ce i sa nasim delom peglati MRTVACA,pod imenom JAT,i tako dok ga neko ne kupi.

Boby ::

Aaaaa,ali oni nemaju JAT,ili bolje reci imaju,ali tamo ne moze da se desi da naplata prema JAT-u bude 2 posto,moze Tesla, da opsluzi i kao DE GOL,ali dzaba ako to ne naplati...
Ovo je mogla biti veoma solidna artija sa dividendom od 30-tak dinara.Ovako....drzava ce i sa nasim delom peglati MRTVACA,pod imenom JAT,i tako dok ga neko ne kupi.

Sa JAT-om je katastrofa ali ima tu i mnogo drugih nenaplacenih potrazivanja kao npr. Internacional CG (Aviogenex), za to je ipak kriv politicki menadzment. Gledajuci samo dve godine unazad sa BG aerodroma otisle su dve velike kompanije British Airways i CSA, ono sto je novo odlazi i Air France od aprila sledece godine! Doveli jesu neke kompanijice, koje su doletele i odletele ali izgubili su kompanije i gradove koji su znacajni tranzitni aerodromi. Ne mozemo mi da obezbedimo prekookeanske letove ali smo mogli da zadrzimo dobre konekcije. Ovako sa low cost kompanijicama je rizik putovanja u slucaju kasnjenja ti si putnik samo na tom letu dok kod velikih kompanija putnik je obezbedjen na celoj ruti. Kratkovidost, bahatost i neznanje menadzmenta aerodroma.

Ja sam usla u ovu hartiju i ne izlazi mi se ali bez profesionalizacije nema leba.

Mislim da ce zbog MMFa ovo biti prodato i da ima sanse da se dobije i knjigovodstvena vrednost.

Naravno nikada u zivotu ne bih kupio neku akciju zato sto mislim da ce je neko drugi kupiti od mene skuplje. Mora i profit da bude tu, a ovde ga nesto manjka.



akcionarima ostaje navijanje da Srbiji krene sto losije finansijski pa da bude primorana na prodaju. To je jedina slabasna sansa da u evrima budu u plusu u odnosu na ovu cenu.

Mlađan Dinkić.
"Imamo tačan plan. Nećemo prodavati Elektroprivredu Srbije i nijednu drugu kompaniju koja ima državni monopol, kao što je na primer aerodrom", kazao je on na Menadžment forumu jugoistočne Evrope, koji se održava u Privrednoj komori Srbije.

Ima li neko komentar na ovaj skok

Prema stanju na tabli ovo kao da se jedan kupac zaleteo da se natovari što više. Npr. videli smo u prethodnom silaznom trendu da je Polunin sam pridržavao cenu na 460 pre nego što je nastavila dalje da pada.

Pa bunilo me je sto je bez ikakve potrebe, da bi kupio par hiljada digao cenu...ovako moze polako svaki dan kupiti do 1000 kom i time se nakrckati...inace da ih nije,artija bi kostala 350 dinara sa dnevnim obimom do 200 komada.

Boby ::

Pa bunilo me je sto je bez ikakve potrebe, da bi kupio par hiljada digao cenu...ovako moze polako svaki dan kupiti do 1000 kom i time se nakrckati...inace da ih nije,artija bi kostala 350 dinara sa dnevnim obimom do 200 komada.

popustili zivci, kad je traznja pojela ponudu!!!

Izgleda da su promenuli strategiju,sada cekaju da se nagomila ponuda pa je pred zatvaranje ociste,bumo videli danas gresim li...KO HOCE VISE DA UZME ,MORA I DA PLATI.

Prodaše te ovi danas.

Dva dana je bio balon proba da se otvori neka prodaja na većim nivoima, ali kako to nije išlo povukli su se. Očekivano. Sad će da malo čekaju pa opet kupovina dok ne kupe koliko su planirali. Dizanje cene ima smisla samo ako ima većih količina, u suprotnom se ne radi osim ako ne postoji neki jak razlog. Tako funkcionišu stranci. Zbog fiksnih troškova transakcije kad kupuju moraju da uzmu veću količinu jer im se u suprotnom ne isplati da trguju. A računa vode o svakom dinaru.