BG Aerodrom - AERO

Dnenad85 ::

rile,sta bi sa zitom,ocemo trgovati?Nadam se da ces otvoriti temu u vezi toga,pa diskusija moze da krene!

Tema postoji.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Sve govori da ce žito i ove godine biti veoma skupo na svetskim berzama. Ovi naši paori sad sve prate i oni uklavirili pa sumnjam da ce i kod nas moci da se jeftino kupi radi preprodaje ali ipak ko zna? Cena ce verovatno vec u startu otkupa biti visoka.

Pogledaj malo ovo.U vezi zita.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nisam pisao bar dva meseca na aerodromu, favorit mi je bio NIIS, sto se ispostavilo kao tacno predvidjanje, ali samo za par procenata. Posle NIIS mislim da je aerodrom najjeftinija hartija na A listingu, deli to mesto sa ENHL koji je prica za sebe i moze biti i prijatno i neprijatno iznenadjenje sa prodajom.

Kod aerodroma nema iznenadjenja. PE je 8.1 PB je 0.77. PS je malo veci i sa 3.16 je rekorder na nasem trzistu. PS svakako upozorava da ne moze ostati tolika marza pa sam uporedio sa Ljubljanskim i Pariskim aerodromom. 32 evra godisnje je prihod po stanovniku kod nas.

Prvo sto mi je upalo u oci je da je kod svih dosadasnjih analiza i na forumu i u medijima napravljena greska pri proceni Ljubljanskog aerodroma. Poenta je sto su svi zanemarili da postoji duplo vise akcija aerodroma od kojih je polovina preferencijalnih. Ja cu da ih racunam da isto vrede jer iako imaju umanjeno pravo glasa imaju nesto vecu dividendu.

Ljubljanski je onda na PB oko 0.9, PS 2.2 i PE 20(mozda i vise zavisi kako se tretira porez i preferencijalne). Dividenda je 4.4% po danasnjoj ceni, sto nije lose, ali skoro ceo dobitak je isplacen kroz nju. 130 evra godisnje je prihod po stanovniku.

Pariski aerodrom ima PB 1.7, PS isto 2.2 i PE kada bi gledali kroz srpske poreze i zaduzenost 11.3 (inace je veci). Dividenda je 2.2% dividende su i za pariz i ljubljanu u bruto iznosu, neto je manji i razlikuje se slicno kao i kod nas. 232 evra je prihod po stanovniku grada.

Kada se sve slozi sta mozemo ocekivati u buducnosti u realnim sadasnjim iznosima ne uzimajuci u obzir inflaciju:

1. marza da padne na 20% od prodaje tj duplo. Ne zaboravite da je 2006 bila ispod 15%. Ovo znaci i smanjenje cistog dobitka za 50%.

2. prihod po stanovniku da se duplira da bi dosao na duplo manji od ljubljane. To znaci povecanje dobitka za 100% i tacno anulira prethodno smanjenje marze.

Zakljucak dobitak aerodroma bi trebalo da ostane realno nepromenjen u narednih 5 godina, tj da raste za inflaciju. Za PE 8.1 takva situacija je po meni skupa trenutno. Iako je druga ili treca najjeftinija hartija na A listingu mislim da je jos rano za ulazak. Bezbedna je prilicno i nije trenutak ni za prodaju, uvek ima mesta da raste zajedno sa trzistem, ali moja procena je da ce ipak za nijansu sporije rasti od drugih hartija. Veliki problem je i sto nece biti dividende, u to sam siguran, neka zamisli samo neko da otkuca 4 miliona naloga za prenos... i plati milion evra banci za proviziju :(

S obzirom da nece biti dividende ulagace novac u gluposti i tako smanjivati prihod i profit na kapital vremenom. Smislio sam i formulu za pocetni ulaz u hartiju ako budem imao tad para: 0.6 * belex15. To bi po danasnjoj ceni bilo 456 dinara sto ne verujem da ce biti skoro na berzi :(

Isto tako predlazem kupovinu na svaku losu vest ako se pojavi, zato sto je ovo jedna od onih kompanija koje ne mogu da propadnu, mogu da imaju samo bolje i losije periode. Naravno Beogradski ostaje jedan od najjeftinijih u svetu po ceni akcije, tako da ako morate da posedujete neki slobodno se odlucite za Teslu.

To sto ce provizija banci biti mil e.je najmanji problem-nece davati iz svog dzepa+moze se napraviti fini tal.Dali je igde išta spomenuto oko dividendi i dana preseka na AERO?

Jagma za “Jatove“ letove

Promotivna akcija nacionalne aviokompanije nadmašila je očekivanja, jer je za samo nedjelju dana prodato 11.500 povratnih aviokarata za 25 destinacija po cijenama od 99 do 149 evra, kaže za „Novosti“ Vladimir Ognjenović, v. d. generalnog direktora „Jat ervejza“. Kako ističe, akcija „Jata“ pokrenula je i konkurenciju, koja je ponudila iste cijene i uslove.
- Prodaja po promotivnim cijenama za putovanja od 1. februara do 15. aprila traje do 31. januara i nakon toga ćemo uraditi analizu i donijeti odluku o daljim akcijama, kojih će svakako biti – navodi Ognjenović.
- Najbolji dokaz da smo ovom akcijom pogodili nivo cijene i uslove je da nas konkurencija prati i da su tokom prošle nedjelje strane aviokompanije reagovale, ali mi smo u prednosti, jer smo prvi krenuli. Preporučujemo putnicima da prate medije, da zovu naš kol-centar i da se informišu o daljim akcijama.
U zimskom periodu, kada je potražnja aviokarata daleko manja, „Jatu“ je uspješna promotivna akcija donijela veći prihod, tako da se lakše servisiraju obaveze dobavljačima.
- Obaveze se izmiruju bolje nego do sada, tako da ćemo letnju sezonu sačekati sa manjim opterećenjem nego što je to bilo prethodnih godina – ističe Ognjenović.

Kašnjenja
Loši vremenski uslovi uticali su na aviosabraćaj, pa je, kako kaže Ognjenović, proteklih dana bilo problema na evropskim aerodromima i onima u okruženju.
- Moram da pohvalim kolege sa beogradskog aerodroma „Nikola Tesla“ jer zaista čine sve da se saobraćaj odvija bez poteškoća – ističe Ognjenović.

Bravo, nek se konkurencija samo utrkuje pa će ove godine biti rekordni protok na aerodromu, što posebno treba da raduje akcionare.

Aerodrom "Nikola Tesla"
Za tri meseca prevezli 530.000 putnika

Aerodrom "Nikola Tesla" uslužio je 530.000 putnika u prva tri meseca ove godine, što je 70.000 putnika više nego u prvom kvartalu 2010. godine, izjavio je generalni direktor beogradske vazdušne luke Velimir Radosavljević.

On je podsetio da je protekla godina za beogradski aerodrom u poslovnom smislu bila do sada najuspešnija, a početak 2011. godine nagoveštava još bolje rezultate.

- Trenutno se rast obima saobraćaja odvija još ubrzanijim tempom. Tome najviše doprinose niskotarifne kompanije čiji udeo čini već oko 17 odsto ukupnog broja putnika koje imamo - rekao je Radosavljević.



On je još dodao da je Aerodrom 'Nikola Tesla' prošle godine dobio nagradu za najveći broj novih aviokompanija u Evropi, a taj trend je nastavljen i ove godine. Radosavljević je rekao i da su ponudu proširile i avio-kompanije sa kojima aerodrom već posluje, a da beogradski aerodrom postaje partner na duge staze.

Kao primer ove tvrdnje, Radosavljević je istakao najnoviju odluku austrijske niskotarifne aviokompanije "Niki" da na liniji Beograd-Beč udvostruči broj letova, prevashodno zbog potreba poslovnih putnika. Aviokompanija "Niki" će od kraja oktobra svakog radnog dana prvi let obavljati u jutarnjim, a drugi u večernjim časovima, rekao je Radosavljević.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Danima prodaju samo građani sa po jednom akcijom,za razliku od NIISa gde ima svega

Krece od juna polasci sa N. Tesla za USA cikago i NJUjork
Kada ce nalozi iz poste nesto mi mnogo miruje ovo danas ?

@Rise,

Nemoj da brines, sutra ce penzija, koja je kasnila zbog "tehnickih razloga" , pa da pokriju minus ce i da prodaju komada 1 po 500rsd

Btw. iako znate svi da imam akcije AERO, neverovatno mi je kako nas aerodrom funkcionise cim se pojavi vise od 1 leta! Istovremeno su stigla 3 leta kad sam se vracao iz inostranstva - London Luton, Minhen i Frankfurt...cc. oko 300 putnika - ne mozete da zamislite kolaps na pregledu pasosha ! Radio je samo jedan salter, onda zvanje telefonom, pocinje drugi, treci, ljudi cekaju...nema vise pravila gde ulaze EU putnici, gde Srbi, gde ostali...Odjednom policajka dolazi i kaze...elektronski pregled pasosha iz Srbije izdate posle Decembra 2009 godine je ovde (to je ono sam provuces preko senzora). Odmah podjoh tamo, kad avaj...moj iako je novi izdat je 2008 godine...dakle za neke biometrijske vazi, za neke ne vazi!...Dolazi devojka druga...nece..kaze policajka mudro...ahaaa...pa vas je januar 2010...ovo je ulaz samo za decembar 2009(kao nismo dobro culi, nije od decembra, nego samo za decembar)...samo se jedna nadje osoba sa pasoshem decembra 2009..i nece ni njoj !!!! Policajka pogleda naivno...pa ja sam rekla decembar 2010!....Lud zbunjen! Gde je Nusic?

Direktne letove na liniji Čikago - Beograd - Čikago obavljaće od 17. juna do 29. decembra američka aviokompanija "Svift er LLC" (Swift air LLC), rečeno je danas Tanjugu u Ministarstvu za infrastrukturu i energetiku.

Ministarstvo je izdalo dozvolu tom avioprevozniku iz Arizone za obavljanje čarter saobraćaja, koji će letove na toj liniji obavljati jednom sedmično.

Aviosaobraćaj ka americkom kontinentu obustavljen je 1992. godine i "Jat ervejz" je u dva navrata bezuspešno pokušavao da obnovi liniju - 2004. i 2006. godine.

Američke vazduhoplovne vlasti su Srbiju svrstale u kategoriju dva, jer da bi naša aviokompanija letela ka Americi neophodna je prva kategorija. (Tanjug 26. april 2011.)

na ovim cenama se nemoze vise kupiti vece kolicine akcija tako da ja ocekujem vrlo brzo ciscenje!

Do 510 din jedva 200 akcija u ponudi...

Nekontam sta cekaju fondovi kakav imaju info ili ocekuju neku frku zlato doslo na novi maximum ne mi se svidja ovaj brz rast zlata.
Da li to posta izbacuje sada grupne naloge ili neko prodaje od vecih akcionara?

Periodicno se pojavi nervoza kod malih na prodajnoj strani, valjda ovo vreme utice na zivce.

Ris ::

Nekontam sta cekaju fondovi kakav imaju info ili ocekuju neku frku zlato doslo na novi maximum ne mi se svidja ovaj brz rast zlata.
Da li to posta izbacuje sada grupne naloge ili neko prodaje od vecih akcionara?

Zlata je u direktnoj vezi sa dolarom, dolar pada-zlato raste. A rastu i akcije na zapadu, samo je pitanje vremena kad če se opet početi prelivati i na belex.

Ja danas usao odma ujutru ovde sa jos akcija a krajem dana izaso iz TIGR pa da vidimo sta ce biti

Sta moze da bude ? Prodao si jednu od najgorih hartija a kupio jednu od najboljih. Nisam objavila moj portfelj koji vidim izuzetno unosnim na period ulaganja od 1-2 godine : AERO, NIIS, KMBN, AIKB.

Da li se meni cini ili nema vise vecih izbacivanja iz poste akcija??? Da li to znaci da idemo na 600 dinarcica??

[You must be registered and logged in to see this link.]
Samo neka nam pune kasicu

Pozz za EVE.identičan portfelj sa malo pretumbavanja.NIIS,AERO,AIK,KMBN,JESV..

Rekordan broj putnika na aerodromu

Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" ostvario je u aprilu rekordan porast obima saobraćaja na mesečnom nivou, kada je prevezeno više od 240.000 putnika, što je za oko 67.000 putnika više nego u istom mesecu prošle godine.

U aprilu ove godine prevezeno je skoro 25 % više putnika nego u aprilu 2008. godine, što je bio prethodni najuspešniji rezultat. U aprilu 2011. najviše putnika registrovano je na linijama za Cirih - 20.086, Podgoricu - 18.506 i Beč - 18.117 putnika.

S obzirom da je početkom maja nastavljen izuzetan porast prometa, otvara se mogućnost, kako je navedeno, da beogradski aerodrom josš ednom ove godine snizi cene usluga koje pruža avio-kompanijama.

Očekuje se da će aerodrom "Nikola Tesla" na taj način postati još atraktivniji za otvaranje novih linija, a da će se avio-kompanije motivisati da avionske karte iz Beograda nude po još povoljnijim cenama.

Izvor

samo da se vie skloni sa ovih nivoa neka ode bar 30% pa neka opet stagnira Ocekujem dobar jos jedan skok pre leta.

Prihod Aerodroma u I kvartalu 21% veći, dobit 5% jača

14/05/2011 07:37:00 Belex, Sinteza

Beogradski Aerodrom „Nikola Tesla“ objavio je na Beogradskoj berzi ostvaren promet saobraćaja u prva tri meseca tekuće godine, i to: 9.567 aviooperacija, 530.371 putnika i 2.209 tona robe i pošte. Aviooperacije su zabeležile rast od 8 procenata, putnika je bilo više za 15 odsto, a roba za 7 procenata. Ukupan prihod je bio veći za 18 odsto u odnosu na isti period proteke godine (1,29 milijardi dinara), dok je poslovni prihod bio za 21 odsto veći (1,24 milijarde dinara). Solidan rast zabeležili su i ukupni rashodi ove kompanije pa je ostvarena bruto dobit bila tek za 5 procenata veća u odnosu na prvi kvartal 2010. godine i iznosila je 362,2 miliona dinara. Ovaj finansijski rezultat bio je 16 procenata bolji u odnosu na plan menadžmenta kompanije. Upravni odbor Aerodroma, takođe je usvojio i plan poslovanja za prvo polugodište tekuće godine koji se predviđa ostvarenje ukupnog prihoda od 2,95 milijardi dinara i bruto dobiti od nepunih 894 miliona dinara, uz napomenu da prva polovina godine predstavlja period niske sezone. Akcije Aerodroma na Beogradskoj berzi okončale su proteklu sedmicu na nivou od 526 dinara što odgovara tržišnoj kapitalizaciji kompanije od 18 milijardi dinara (181,1 milion evra).

@Bond
Pazljivo sam procitao Q1 izvestaj.
Ispada da je razlika napravljena zahvaljujuci saradnji sa Wizz Airom.

Veči prihodi očekivani, ali su veči i rashodi, tako da za mene 5% veči profit i nije ništa posebno.

Idemo li vise goreeeee da probijemo tih 600 kinti

AJMO AJMO KA 600 rsd ne moj neko da je prodao u pon. ispod te cene :)

Ako je NIS stvarno napravio 10 milijardi profita u prvom kvartalu nije posebno logično da cene i AERO i NIS budu na 600. Može AERO 600 ako NIS probije 1000

Pa nebi ja bas tako uporedjivao cene NIIS ima 163.060.400 akvija i na PB 2.05 i ima vecinskog vlasnika jos i Rusa i ogromna zaduzenost AERO ima mnoooogo manje akcija 34.209.350 i to je na PB 0.80 i jos nije prodat a verujem da ce dobar strateski partner uci. Tako da cena aerodroma je jako mala. Ide ovo gore i to lepo.

To ti je Ris trenutno stanje, a očekivanja (a i samo stanje) su se dosta promenile. Zaduženost NIIS-a će se dosta smanjiti, PB za godinu-dve prepoloviti, a i zaradiće mnogo više od AERO, tako da je meni NIIS mnogo interesantniji i slažem se sa Slovencem što se tiče potencijala rasta.

Obe hartije su super, ali meni je NIIS pre AERO. Vidimo i da je uprkos tome što je broj akcija 5 puta veći, a samim tim i ponuda, da bi tržište progutalo sve akcije da ih je ima 10 puta više u ponudi nego sada.

Kratkoročno će najverovatnije biti fluktuacija, ali srednjoročno i dugoročno, ide to na više nivoe.

Ris ::

Pa nebi ja bas tako uporedjivao cene NIIS ima 163.060.400 akvija i na PB 2.05 i ima vecinskog vlasnika jos i Rusa i ogromna zaduzenost AERO ima mnoooogo manje akcija 34.209.350 i to je na PB 0.80 i jos nije prodat a verujem da ce dobar strateski partner uci. Tako da cena aerodroma je jako mala. Ide ovo gore i to lepo.

Ključna je profitabilnost a ta je mnooooogo veča kod NISa.

Slovenac1 ::

Ključna je profitabilnost a ta je mnooooogo veča kod NISa.

A bitna je i cena nafte, za obe kompanije, ali obrnuto proporcionalno.
Nisu neposredno odgovara rast cena nafte, dok aeru posredno, to baš i ne.

Fmember ::

Slovenac1 ::

Ključna je profitabilnost a ta je mnooooogo veča kod NISa.

A bitna je i cena nafte, za obe kompanije, ali obrnuto proporcionalno.
Nisu neposredno odgovara rast cena nafte, dok aeru posredno, to baš i ne.

A sa samim povecanjem cene nafte i naftnih derivata, mozda ce biti mnogo isplativije i bolje putovati negde avionom nego kopnenim saobracajem?