Elektro i autonomni automobili

Koliko košta neizbežna zamena baterije na e-vozilu?

Kriju cene, a troškovi su ogromni

Holandski Autoweek vršio je istraživanje i pitao zvanične servise koliko košta zamenska baterija, a mnogi nisu ni hteli da odgovore na njihovo pitanje. Iz Tesle nije stigao nikakav odgovor, a politika Audija, Fiata, Opela je da ne objavljuju cene.

Volkswagen takođe nije hteo da objavi tačne cene baterija, ali je poznato da nova baterija za modele iz porodice ID (ID.3 i ID.4) košta između 10 i 15 hiljada evra. Za starije modele na MQB platformi, kao što su e-Golf i e-Up, cena je između 10 i 20 hiljada evra. Prema rečima portparola nemačke kompanije, fluktuirajuća cena je posledica složenosti i broja artikala.

Baterija košta kao nov automobil

Mercedes je jedan od retkih masovnih proizvođača koji je transparentan po ovom pitanju. Nova baterija za njihov najjeftiniji električni model EQA košta 15.209 evra, za limuzinu EQS 19.603 evra, dok je za EQV cena novog baterijskog pakovanja čak 27.230 evra. Što se Smarta tiče, zamenska baterija za Smart EQ fortwo i Smart EQ forfour trebalo bi da košta 6.538 evra.

Koliko shvatam u Srbiji je ovo najjeftiniji e auto koji moze da se kupi.

https://elektricni-automobili.rs/

Ars Vivendi ::

Koliko shvatam u Srbiji je ovo najjeftiniji e auto koji moze da se kupi.

https://elektricni-automobili.rs/

Mnogo razmišljam o kupovini električnog vozila. Ovo jeste najjeftinije i ok je. Samo nije baš auto. Više je motor sa kabinom. Ima polovnih vozila po toj ceni, veličine a segmenta automobila. 
Sad, novo ovakvo vozilo ili polovno dosta bolje vozilo???
I da ne bude zabune, na toj vrsti vozila zamena baterija je mnogo jeftinija nego na ovim novim velikim e autmobilima.

Nisam pametan šta je bolje, ako imaš manje od 10000 evra.
Ako imaš više, onda je lako.

https://twitter.com/mashable/status/1520493192600186880

Od prošle godine cene litijuma su skočile za više od 700 odsto, nikla za 250 odsto, a kobalta i mangana za 100 odsto, pa se postavlja pitanja šta to znači za ubrzanu tranziciju ka električnim automobilima?

Ilon Mask, izvršni direktor Tesle, nedavno je preporučio svima koji žele da se brzo obogate način na koji to najlakše mogu da urade – iskopavanjem litijuma. Prema ekscentričnom milijarderu, marže na litijum su sada iste kao i kod proizvodnje softvera, jer su cene na tržištu otprilike 10 puta veće od cene ekstrakcije.