BG Aerodrom - AERO 3. deo

Dokument od 55 stranica od tri najveće kompanije - Delte, American Airlinesa i United Airlinesa - koji optužuje arapske kompanije za nepoštenu tržišnu utakmicu jer one dobivaju državne subvencije, već je u Beloj kući. Američka vlada navodno se nalazi u vrlo delikatnom položaju jer je ovakav zahtev bez presedana, tvrde upućeni izvori Reutersa. Amerikanci tvrde da su tri kompanije iz Persijskog zaliva do sada od svojih vlada primile ukupno 42 milijarde dolara državnih subvencija, a koje su u suprotnosti sa sporazumom Otvoreno nebo. Drugi argument je da da Arapi zabranjuju sindikalno organizovanje svog letačkog i kabinskog osoblja, što im omogućava da na nižim platama uštede preko tri milijarde dolara.

Međutim, britanski Financial Times je - blago rečeno - ismijao argumente američkih prevoznika. To posebno važi za prigovor o onemogućavanju sindikalnog organizovanja, pa FT podseća da je svega sedam odsto zaposlenih u američkom privatnom sektoru sindikalno organizovano. Što se tiče subvencija, treba podsetiti da su američke aviokompanije takođe dobijale subvencije, i to u iznosu od pet milijardi dolara. Predstavnici Etihada i Emiratesa već su dogovorili sastanak s američkim zvaničnicima u vezi ovog problema.

Izvršni direktor Etihada James Hogan kazao je za Reuters kako je kompanija od države kao glavnog deoničara dobila kredite, a ne subvencije. Međutim, obe kompanije već su duže vreme na meti svojih zapadnih konkurenata. I nemačka Lufthansa te francusko-holandski Air France-KLM požalili su se Evropskoj komisiji na arapske kompanije. Ali, subvencije u avio industriji nisu novost. Problem je u tome što takvi slučajevi ne spadaju pod nadležnost Svetske trgovinske organizacije.

Arapske aviokompanije već su dugo kost u grlu zapadnih kompanija zbog znatno veće konkurentnosti. Aerodrom u Dubaiju preoteo je lani londonskom Heathrowu titulu najprometnijeg u međunarodnom saobraćaju. Etihad, Qatar i Emirates jednostavno nude bolju i jeftiniju uslugu te koriste nove, štedljivije avione. Osim toga, arapske kompanije izvrsno su iskoristile geosaobraćajni položaj svojih zemalja. Bliski istok nalazi se na raskršću novog "Puta svile" između istoka i zapada, a postao je i prometni centar za subsaharsku Afriku.

Dzabe smo krecili...

BG aerodrom ide na koncesiju?

[You must be registered and logged in to see this link.]

Zašto je krečenje uzaludno? Lepo kažu da su dosad najviše razmišljali o koncesiji a da je moguća prodaja.

Sta se moze ocekivati od koncesije?Koje bi tu bile prednosti za manje akcionare naspram prodaje?

I šta kažeš? Uvećana vrednost aerodroma +400/500 miliona evra čim je danas cena akcije oko 1000 din? Kako li dođoše do te cifre? A šta ono govoriše naš premijer i ostali prošle godine, vrednost AERO uvećana 3 puta za godinu dana?

Svašta, svašta.

Sutra rasprodajem sve što imam od akcije 

Tenerife ::

Svašta, svašta.

Sutra rasprodajem sve što imam od akcije

Nemas razloga da ironises,ne bih da ispumpavam artiju,
Postavio sam jednostavno pitanje na koje niko da odgovori,cak sam bio i nezan u formulaciji istog..

Valjda smo se slozili da AERO vredi bar duplo od Ljubljanskog aerodroma koji je prodat za nekih 260 miliona evra....

Na tabli AERO nema puno akcija u ponudi za prodaju?

BEOGRAD, 26. marta 2015. (Beta) - Vlada Srbije usvojila je u četvrtak tekst Sporazuma s Vladom Sjedinjenih Američkih Država o direktnim avionskim letovima izmedju dve zemlje.

Kako se navodi u saopštenju Vlade Srbije, ovim sporazumom se uredjuju uslovi za odvijanje vazdušnog saobraćaja.

Potpisivanje sporazuma se očekuje uskoro u Beogradu. U ime Vlade Srbije potpisaće ga potpredsednica Vlade i ministarka gradjevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Zorana Mihajlović.

"Ovaj Sporazum je ostvarenje jednog od najznačajnijih ciljeva u razvoju nacionalnog avio-prevoznika i doneće povezivanje dve privrede, dodatno zapošljavanje, razvoj aerodromske infrastrukture jer će podstaći izgradnju druge piste i novih putničkih terminala", piše u saopštenju.

Ističe se i da će sporazum podići vrednost "Er Srbije" (Air Serbia), da će Aerodrom Nikola Tesla postati atraktivniji za potencijalne investitore kao i pravi regionalni centar, što će doprineti i znatnom porastu prevoza robe ka Americi.

Gradonačelnik Beograda Siniša Mali razgovarao je sa direktorom Aerodroma Portugalije Horheom Ponceom de Leonom o modelima za koncesiju aerodroma Nikola Tesla.

[You must be registered and logged in to see this link.]

""Važno je da se informišemo o dobrim primerima koncesije, kao što je Lisabonski aerodrom, s obzirom na to da sličan model planiramo da primenimo i na Beogradski aerodrom. Oni ovaj model primenjuju od 2012. godine, a aerodrom je imao stopu rasta među najvećima u Evropi", rekao je Mali."

Ažuriran informator

[You must be registered and logged in to see this link.]

Tokom jučerašnjeg trgovanja cena akcija AERO dostigla je  najveću cenu od 1100 dinara. Trgovanje je juče završeno na prosečnoj ceni 1058 dinara. AERO je danas započeo sa 1043 a stigao do 1084 dinara.

Ma gledajuci tablu vrlo brzo ce mo videti cenu na nivoima preko 1.100 rsd

AERO: Aerodrom u I kvartalu uslužio 888 hiljada putnika, rast od 13%

Beogradski Aerodrom „Nikola Tesla“ (AERO) saopštio je da je u martu uslužio 315.283 putnika što je 11,6% više u odnosu na isti mesec prošle godine.

Ukupan broj putnika u prva tri meseca 2015. dostigao je 888.477, što je rast na godišnjem nivou od 13,1%. Broj avio-operacija u martu povećan je 6,4% na 4.479, dok su prevoz robe i pošte rasli visokim stopama – 40,6% i 44,1%, respektivno. Aerodrom je prošle godine uslužio 4,6 miliona putnika (rast od 30,9%), dok se očekuje da ove godine broj putnika premaši 5 miliona.

Izvor: Aerodrom, Wisebroker

Statisticki prikaz vlasnistva iz CRHOV,prvih deset

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ars Vivendi ::

Dakle ceo ljubljanski vredi oko 240 miliona.
Onda NT vredi bar duplo?
Onda je cena jedne akcije oko 1400 din realna....

ovo je napisano na ovoj temi dana 5/9/2014

Djepeto83 ::

Vise stvari ima ovde.
Vezano za AERO, opet ponavljam pitanje zasto je dobro za AERO sto je dosla Air Serbia? Ja mislim da bi za AERO bilo najbolje da je JAT otisao u stecaj i cak mislim da bi to bilo najbolje i za drzavu Srbiju. ....

Ovo je sa ove teme dana 11/9/2014

Dakle bilo je pesimista....

Da nece Aero na prodaju kad ovoliko raste

Ocigledno je nekome stalo da se ova zadnja dva tri dana natovari,samo se nadam da ce se uzeti u pamet ovi sto su danas rasprodavali,i spustali cenu za 100 din..

Aerodrom Nikola Tesla počeo investicioni ciklus vredan 20 miliona evra 

BEOGRAD - Aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu započeo je dvogodišnji investicioni ciklus vredan 20,2 miliona evra kojim će, kako je rečeno danas, biti prošireni terminalni kapaciteti aerodroma za 20 odsto, odnosno 11.000 novim metara kvadratnih. 

Takođe, planirana je i izgradnja između tri i osam hiljada kvadratnih metara komercijalnih sadržaja. 

Na predstavljanju projekata na Sajmu građevine najavljeno da će zahvaljujući proširenju kapaciteta i izgradnji novih komercijalnih sadržaja značajno biti povećani i prihodi.

Predviđena je dogradnja terminalne zgrade u Fingerskom hodniku C koji će dobiti ukupno 11.000 novih metara kvadratnih, što je prva grinfild investicija na aerodromu u poslednjih dvadesetak godina, kako bi aerodrom spremno dočekao uvođenje interkontinentalnih letova.

Ove investicije namenjene su domaćim građevinarima koji će na sajmu imati priliku da se upoznaju sa projektima.

Direktorka za investicije i razvoj na aerodromu "Nikola Tesla" Ana Luković je istakla da je 2014. bila rekordna godina za to preduzeće na svim poljima i da je zbog toga aerodorm odlučio da poveća svoje kapacitete.

"Imali smo rekordan broj putnika, letova, rekordne finansijske rezultate i dobit što nas je dovelo do ivice naših saobraćajnih kapaciteta i da bi novu sezonu dočekali spremno odlučili smo se da ovaj kratkoročni investicioni ciklus, koji će trajati dve godine, počinjemo u ovoj i završavamo do kraja sledeće godine", rekla je Luković.

Aerodrom je u 2014. ima rast putnika od 31 odsto i trend rasta je zabeležen i u prva tri meseca ove godine, u proseku oko 13 odsto.

Beogradski aerodrom je prošle godine imao 4,6 miliona putnika, a ukupni kapacitet je 5,5 miliona putnika.

To preduzeće je, takođe, u 2014. imalo ukupne prihode od 89,1 miliona evra ili za 56 odsto više, ukupne rashode od 59,5 milona evra ili za 4,6 odsto više, kao i neto dobit od 26,8 miliona evra.

Novac predviđen za investicije biće uložen u dogradnju Fingerskog hodnika C koji je sastavni deo aerodromskih terminala, čiji će kapaciteti biti povećani za novih 11.000 kvadrata, rekla je Luković dodajući da aerodrom trenutno raspolaže sa 50.000 kvadrata.

Predviđeno je i ulaganje u novu platformu za diajsing, zatim uređenje prostora u postojećem T1 koji će dobiti novi granični prelaz sa četiri kanala za prelaz putnika.

Taj deo će dobiti i nove komercijalne sadržaje, a planirana je i rekonstrukcija i dogradnja toplovoda, radiće se i projektovanje nove vatrogasne baze čija je izgradnja planirana u roku 2016-2017. godina

"Ove investicije planiramo iz sopstvenih sredstava i za deo projekata već imamo tehničku dokumentaciju, dok je za neke u fazi izrade", rekla je Luković.

Ona je rekla da se za novi granični prelaz trenutno bira projektant i da bi trebalo da bude izabran do kraja sledeće nedelje.

Luković je rekla da je pista beogradskog aerodroma bezbedna za saobraćaj za narednih deset godina, kao i da će se ove godine raditi studija koja će pokazati kako bi je trebalo rekonstruisati, kao i da je predviđeni rok 2016-2017. godina.

"Mi ćemo rekonstrukciju piste verovatno raditi pod saobraćajem, tako da ćemo raspisati međunarodni tender za izbor konsultanta koji će nam reći kako to da uradimo pod saobraćajem", kazala je ona navodeći da je procenjeno da bi rekonstrukcija mogla da košta oko 45 miliona evra.

Direktor Planuma Ratomir Todorović je rekao Tanjugu da je to domaće građevinsko preduzeće poznato po izgradnji aerodroma i da je u poslednjih 65 godina napravilo više od 50 aerodroma u bivšoj Jugoslaviji i svetu.

Todorović je rekao da je Planum veoma zainteresovan za nove projekte na beogradskom aerodromu i najavio da će se uključiti u tu investiciju.

Autor/izvor: SEEbiz / Tanjug

[You must be registered and logged in to see this link.] Kurbla

Otprilike je "to" trenutno na tabli još od prošle godine i dobro pali kod tih koji kupuju na količine. Ako padne em slaba cena, em mali obimi.

ima li sta na ASK strani ponude ovde?

Fmember ::

ima li sta na ASK strani ponude ovde?

Ima i to poprilicno, neko je baš izgubio strpljenje pa se istovario na 1307 sa skoro 7000 kom.

Interesantna je ta zadnja transakcija na 1307, ali valjda nema naivnih

"pregrejala" se akcija, mora to dole, 40% za mesec dana, previse.....

Big Mile ::

Fmember ::

ima li sta na ASK strani ponude ovde?

Ima i to poprilicno, neko je baš izgubio strpljenje pa se istovario na 1307 sa skoro 7000 kom.

da da, nego ovo sam pitao u 10 do 10 jutros, kada je na teletrader-u moglo da se vidi samo dva ask-a na oko 1500....

Ko prati trgovanje na otvaranju primecuje da broj pojedinacnih naloga prodaje opada, ako neko zeli da se pozicionira za neki buduci scenario akvizicije mora da kupuje od onih koji su vec u pozicijama.

Racunajte da je rast AERO bio fantastican za prilike na berzi a investitori koji su ulazili na cenama oko 500+din su zadovoljni sa % zarade.

ukupan broj akcija u vlasnistvu fizickih lica je cca 3.5 mil ili po trenutnoj TV cca 40 mil Eur.

Inace hartiju karakterise skokovit rast 450-600-750-900 1100-1400 ... do sada se pokazalo da je onaj ko je racunao na korekciju posle naglog rasta pogresio - inace se slazem da je ^40% suvise za mesec dana ali to je cena poslovanja na slabo likvidnim trzistima.

Šta li če dobiti manjinski akcionari ako ode AERO na koncesiju, znamo da če država dobiti koncesninu ali šte če dobiti ostali?????

Ako sada prodaš imaš sasvim lepu zaradu i briga te šta će biti dal koncesija, dal prodaja...

Friz ::

Ako sada prodaš imaš sasvim lepu zaradu i briga te šta će biti dal koncesija, dal prodaja...

eh,,, to je isto moglo da se kaze kad je cena bila 700 ili 800 din

jedino ako trvdis da je 1400 - 1500  maksimum na ovoj hartiji bez obzira dal će biti koncesija ili prodaja

Mislim da ce se cena zadrzati na 1300 rsd a lada se postepeno bude gubila ponuda i na tim nivoima otici ce najvise do 2000rsd

Rezultati  su  takvi , bice  tu  jos  rasta   do  1800 - 2000 rsd

Slovenac1 ::

Šta li če dobiti manjinski akcionari ako ode AERO na koncesiju, znamo da če država dobiti koncesninu ali šte če dobiti ostali?????

Znači niko nema odgovor na to pitanje, a pumpate da akcija još ima prostora za rast bez ikakvih argumenata?

Slovenac1 ::

Slovenac1 ::

Šta li če dobiti manjinski akcionari ako ode AERO na koncesiju, znamo da če država dobiti koncesninu ali šte če dobiti ostali?????

Znači niko nema odgovor na to pitanje, a pumpate da akcija još ima prostora za rast bez ikakvih argumenata?

Nejasno je sve to, a kad je nejasno, iskustvo mi govori da je bolje da sam po strani.
Lično mislim da od koncesije nema ništa, strancima se to ne isplati, a vlada ne bi ni da prodaje većinski deo. Pre bih rekao da je najverovatnije da prodaju neki deo manjinskog paketa.

A ako država hoće da sve ostavi samoj sebi "kao Pantelija" dividenda će biti beznačajna (a mali akcionari će je dobijati naknadno i kasnije u odnosu na većinskog) zbog zaduženja za investicije onda akcija ima potencijal za jaku korekciju.